Горизонтальная скорость купола

[sergant 3]

радар (с маленькой буквы) - прибор для измерения скорости...

В штатах каждый коп приходит в суд с сертификатом и документом о тестировании своего радара (в противном случае он (коп) идет лесом и судья не признает за водителем нарушения скоростного режима)

[Orion 1782]

а-ааааааа. радаааааар.... ну я думаю анемометр должен быть сертифицирован и опломбирован дело то серьезное...

[Vincent 19]

КПК в карман, ЖПС в карман.

Программулина ГисРусса, она тебе всё посчитает и вертикальную и горизонтальную скорость.

[HocuM 2]

Vincent

Ага, и там типа кнопочка такая есть "учесть ветер по высотам", да?

[шаталов 21]

Узнав свою горизонтальную скорость я возрадуюсь и буду точно знать ТТХ своего купола, и смогу оценить с какой горки мне можно будет стартонуть дабы не бежать по ней волоча за собой купол. И с какой скоростью бежать при этом

ты знаком с GL? Если для этого, то скорость то для чего? так называемый canopy glide ratio, проставленный производителем, поможет твоим расчетам. Если интересен glide ratio в тормозах или на задних, то можно кинуть емайл проиводителю для более точной информации.

Блин, это вероятно все проходят

Я в 200 прыжков тоже хотел все знать и проектировал мегаприборы для захода на посадку

Это проходит через 100-200 прыжков, когда ты понимаешь что приборы фихня, опыт рулит...

Это точно. Каждый раз встречая на ДЗ человека который "работает" над пеленговой системкой для нахождения отцепленного купола, можно с довольно большой вероятностью угадать кол-во прыгов у "изобретателя"

[Dima 7]

Когда выбирал когда-то свою первую систему, даже на сайты Полета и Звезды залазил (2003 год, 50+ прыгов было).

Напрягалсо, чипаму это для буржуйской техники не указывают гор. и верт. скорость, когда для ПО-17 и Фламинго они типа известны.

Затем разобрался немного в теме, купил себе Сафир 129 и забил на эти параметры - за их ненадобностью в реальной жизни. Т.к. один и тот же мешок, к примеру Сафир 129, с загрукой 0.9 и 1.6 - это 2 большие разницы, с абсолютно разными полетными характеристиками и сответственно гор. и верт. скоростями.

[Froggy 3]

шаталов

Каждый раз встречая на ДЗ человека который "работает" над пеленговой системкой для нахождения отцепленного купола, можно с довольно большой вероятностью угадать кол-во прыгов у "изобретателя"

Интересно, во сколько прыгов ты оценишь опыт изобретателя такой реальной системы? :p Некоторые взгляды у мужика несколько... хм... экстремальные (например: "Я буду прыгать только на ДЗ, где есть приемник-пеленгатор"), однако система есть и даже продается...

З.Ы.: Помнится, в школьном детстве сам охотой на лис развлекался... :p

З.З.Ы.: Я сам не считаю такую систему предметом первой и даже второй необходимости... :p

[Vincent 19]

=-,11.12.2006 - 21:12] Vincent

Ага, и там типа кнопочка такая есть "учесть ветер по высотам", да?

Да, она связывается с сайтом гисметео и считает с учётом твоего направления полёта и данными метеоусловий в точке где ты находишься. Толко вот есть ли на сайте ветер по высотам это не в курсе.

[Sanya 0]

MENt

Ну, насколько я помню, сопротивление тела незначительно и его можно игнорировать!...

Ой ли? Слайдер намного меньше по площади - и то придумывают, как бы его "разорвать", заколлапсировать или стянуть за голову

[Sobakin 191]

MENt

Ну, насколько я помню, сопротивление тела незначительно и его можно игнорировать!...

Ой ли? Слайдер намного меньше по площади - и то придумывают, как бы его "разорвать", заколлапсировать или стянуть за голову

Это больше чтоб расправить купол и чтоб не хлопало над головой. Пока ты не проф. свупер, именно сопротивление слайдера вносит небольшие изменения.

[Myxa 2]

To All:

А как вам параметры GPS и анемоментра помогут для:

- выбора склона

- определения режима максимального качества на определенном участке

- расчета точки куда можно долететь

- построения захода

Знание хатактеристик крыла - это не более, чем знание полетных характетистик вингсьюта, на базе которых вы пытаетесь самостоятельно выполнить первый бейс-прыжок в нем, пытаясь первым делом выбрать для этого экзит.

Какую скорость покажет анемометр при полете по ветру и против ветра?

[Orion 1782]

Анемометр покажет твою скорость относительно воздуха. Поэтому (я так думаю) неважно по ветру ты летишь или нет.

Вопрос о неважности знания горизонтальной скорости купола приравниваю к тому, если бы пилоту самолета сказали: "Неважно с какой скоростью он взлетает, главное интуиция и опыт!"

[sergant 3]

Вопрос о неважности знания горизонтальной скорости купола приравниваю к тому, если бы пилоту самолета сказали: "Неважно с какой скоростью он взлетает, главное интуиция и опыт!"

Отлично!

Но заметь, что пилот ВЗЛЕТАЕТ! Он должен знать изначально, а сможет ли он ВЗЛЕТЕТЬ?

Ты же должен определить ИЗНАЧАЛЬНО, а сможешь ли ты приземлиться (безопасно)...

Тут играет множество факторов и главные из них посмотреть на более опытных товарищей...

Если "более опытных" нет, то обрати внимание на запасные площадки...

Если их нет, то может лучше не прыгать... ?

PS. Иными словами, горизонтальная скорость тебе не поможет!

Но, поможет (с определенной долей вероятности) расчет курса выброски и навыки управления куполом...

И главное - действия в особых случаях!

[Orion 1782]

Господа еще раз напоминаю, у меня НЕТ ПРОБЛЕМ с приземлением на ограниченные площадки, нет проблем с подушками, пролетами и т.п.

У меня НЕТ ПРОБЛЕМ с аварийностью на заходе, раскрытием и управлением купола вообще! Я ПРОСТО ХОЧУ УЗНАТЬ ЕГО ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ!!!!!!

[sergant 3]

Orion

иными словами, есть "взик"...

Ну, так и говори

[Orion 1782]

Я так и пишу уже пятую страницу что это ИДЕЯ ФИКС!

[lisiyserg 381]

Можешь смело использовать ментовской радар. От работает по принципу "эффекта Доплера", что это такое, можно почитать в спецпубликациях, но если короче его показания совершенно не зависят от скорости и направления ветра, а покажет он точную скорость, с которой ты приближаешься с человеку с радаром. Вся твоя задача построить грамотно заход поставить грамотно человека с радаром, чтобы ты летел на него. Все. Единственное, не могу точно утверждать, достаточно ли твоего веса-размера для корректной работы этого прибора. Думаю, что да, хотя ты и немного меньше автомобиля.

[Orion 1782]

Он меня не облучит до импотенции? В машине мы все таки в железке сидим...

А если радар взять с собой и "стрелять" им допустим в назменую постройку, замерит?

[_nw_ 1534]

Господа еще раз напоминаю, у меня НЕТ ПРОБЛЕМ с приземлением на ограниченные площадки, нет проблем с подушками, пролетами и т.п.

У меня НЕТ ПРОБЛЕМ с аварийностью на заходе, раскрытием и управлением купола вообще! Я ПРОСТО ХОЧУ УЗНАТЬ ЕГО ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ СКОРОСТЬ!!!!!!

Проблем нет - так нах искать? узнаешь еще пилотировать спокойно перестанешь?

Насчет скорости дык ведь она не будет постоянной ИМХО...

[overflow 0]

Прошлой зимой у нас ребята меряли радаром скорость райдеров на склоне, так что думаю нет ничего невозможного при замере и скорости парашютиста, но опять же - ветер...

[Twilight_Sun 1913]

для измерения собственной скорости можно рядом кинуть парашютиста на нейтральном куполе с радаром и лететь "на него" или "от него". таким образом будет учтена скорость ветра : )