Моя машина, автомобиль, тачка - самая лучша

[Alkinoy 56]

бюджетность машины не может мешать наслаждаться качественным звуком...

[Máj0ř Șķÿ 1456]

согласен, поэтому и вылез с вопросами

[ВасЁлкин 2]

бюджетность машины не может мешать наслаждаться качественным звуком...

Таки Вам в салоне рено это сказали?

А ничего, что для достижения "хорошего" звука она (машина) должна перестать быть бюджетной?

П.С.: Major Sky, при всем уважении - не стоит оно того. Ну, если очень хочется хороший звук - тогда и правда, вибро, шумо, деревянные полки и т.д. Все имхо, само собой.

[Twilight_Sun 1913]

ВасЁлкин, хороший звук понятие относительное. можно сделать лучше - факт.

[dobrobelko 145]

Twilight_Sun, главное на стекло сзади наклейку Pioneer прилепить.

[Поручик 5]

Многим достаточно, чтобы звук был громким - чисто функционального качества, чтобы забить в пути фоновый шум

Veis, Логан на скорости 100+ начинает издавать довольно э-э-э... своеобразные звуки. Приходилось пару раз на ём ездить. Так что, вероятно, ты прав во всем.

ПыС. Возможно, хорошие наушники обойдутся дешевле, чем аудиоподготовка "по кругу"?

[Máj0ř Șķÿ 1456]

Major Sky, при всем уважении - не стоит оно того. Ну, если очень хочется хороший звук - тогда и правда, вибро, шумо, деревянные полки и т.д. Все имхо, само собой.

машину беру не ради музыки. но и не хочется совсем уж паршивым звуком довольствоваться...

всё в меру!

[Petroff_x 1290]

У меня некоторое время и плохие наушники прекрасно справлялись с вышеописанной функцией. Примерно до той поры, пока мне не пришлось отказаться от музыки вовсе, так как надо было постоянно прислушиваться к "работе узлов и агрегатов".

[Máj0ř Șķÿ 1456]

В этом смысле есть гораздо более чудовищные экипажи. Например - УАЗы, Газели... Репертуар шоферской фонотеки в значительной мере определяет функциональность - характер шумов, которые необходимо заглушить. Хрипящие звуки, узкополосные шумы, без полифонии в нескольких октавах = шансон

Сейчас как раз юзаю УАЗ Патриот пикап:

есть такие звуки узлов и агрегатов в этой машине, которые очень трудно заглушить

особенно с включенным передним мостом на скорости 100+

без передка - интересные звуки появляются на 160-170...

[mmoustaf 101]

В этом смысле есть гораздо более чудовищные экипажи. Например - УАЗы, Газели...

Или маздо3 например, тот еще тазик

[abel_91 7]

...

без передка - интересные звуки появляются на 160-170...

Он точно столько едет? Чет ни разу не встречал.

Или маздо3 например, тот еще тазик

В новой с шумкой получше будет.

Пару раз всего проехал, но так показалось. Нет привычных скрипов и двигла почти не слышно.

[Máj0ř Șķÿ 1456]

Он точно столько едет? Чет ни разу не встречал.

сегодня ночью проверял.

шипованная резина, влажное дорожное покрытие, топливо газ (пропан)

скорость немного до 170 не дошла, где-то 168 ))

приезжай - увидишь! только не затягивай - на следущей неделе заберу из салона логан, патрик отдам.

UPD: летом, без шипов, на бензине, по сухой дороге - овер 170 как здрасьте!

[abel_91 7]

Спасибо за приглашение, но увы.

У тебя какой то уникальный аппарат Всегда обгоняю эти авто на скорости не выше 130. Очень редко около 140.

[lexa 1226]

У тебя какой то уникальный аппарат smile.gif Всегда обгоняю эти авто на скорости не выше 130. Очень редко около 140.

Так на них просто страшно ездить быстрее

Жопа на рессорах - то еще удовольствие для езды на скорости...

(проверено Л200\Наварой\Хайлюксом\НП300)

[Aeksandr 2]

летом, без шипов, на бензине, по сухой дороге - овер 170 как здрасьте!

Тут наверно как и в скайдайве - осознание приходит вместе с гипсом. В чем смысл разогнать машину до такой скорости на 2-3 минуты?

[Máj0ř Șķÿ 1456]

У тебя какой то уникальный аппарат

это просто прокладка между рулём и сиденьем "безбашенная"))

Так на них просто страшно ездить быстрее

согласен в отношении кочкодромных и выбоинообразных направлений

по нормальным дорогам при скоростной езде адреналин остаётся внутри организма и по салону не растекается))

Тут наверно как и в скайдайве - осознание приходит вместе с гипсом. В чем смысл разогнать машину до такой скорости на 2-3 минуты?

если делать всё аккуратно - вероятность благоприятного исхода, как и в скайдайве, достаточно высока

вопросом на вопрос: в чем смысл разгонять своё тело в хеддауне менее чем на 1 минуту? ответил?

[Ёжик 703]

Ну не знаю. Если это данные по ЖПээСу- как то можно поверить. А так на машинах обычно. Смотришь на спидометр - 170... смотришь на нафигатор - 130.

Простой пример - Паджеро спорт и т.д. с двигателем 3.0. Мощи там поболе, чем у уаза, движек v6 178 л.с. (примерно), а максималка 175.

Не верю, чтоб уазик его сделал.

[Aeksandr 2]

если делать всё аккуратно - вероятность благоприятного исхода, как и в скайдайве, достаточно высока

вопросом на вопрос: в чем смысл разгонять своё тело в хеддауне менее чем на 1 минуту? ответил?

Ну, про аккуратных тут уже писано-переписано.

Я тоже вроде аккуратно езжу, однако мне это не помогло избежать двойного тулупа с приземлением на крышу. Да и долбоебов летающих во встречном направлении на автомобилях, не предназначенных для подобных "прострелов" стал бояться. Для авто подобного класса 120-130 "за глаза" для комфортной езды, а прибытием в конечную точку на 5-10 минут раньше я стал пренебрегать. Больше все равно не выкроить. А уж про загруженные участки и вовсе говорить нечего - быстрее скорости потока ехать нет никакого смысла.

[mmoustaf 101]

Бггг... Я вот помню, когда у меня была десяткэ, я шпарил 150-160

Ща s80 и я больше 80 не езжу.

Но самый прикол в том, что на дз я приезжаю всего лишь на 5 минут позже.

[Máj0ř Șķÿ 1456]

Я тоже вроде аккуратно езжу, однако мне это не помогло избежать двойного тулупа с приземлением на крышу. Да и долбоебов летающих во встречном направлении на автомобилях, не предназначенных для подобных "прострелов" стал бояться. Для авто подобного класса 120-130 "за глаза" для комфортной езды, а прибытием в конечную точку на 5-10 минут раньше я стал пренебрегать. Больше все равно не выкроить. А уж про загруженные участки и вовсе говорить нечего - быстрее скорости потока ехать нет никакого смысла.

Aeksandr, я не веду речь о том что я самый аккуратный и самый опытный водятел. Вон Шумахер и тот умудрился на лыжах головой об камень... Здоровья ему кстати!!!

Трассу для "прострела" выбрал специально с разделителем. Разговор не про комфортную езду, а про максимальную скорость которую удалось выжать на данном авто.

Цель - не для скорейшего прибытия в рассчётную точку, а для установления факта. Потока не было ни единой машины - ехал ночью.

На 200м крузаке дизельном я спокойно делал 200кмч и мог больше. Но не стал Нуегонах!

Ну не знаю. Если это данные по ЖПээСу- как то можно поверить. А так на машинах обычно. Смотришь на спидометр - 170... смотришь на нафигатор - 130.

Простой пример - Паджеро спорт и т.д. с двигателем 3.0. Мощи там поболе, чем у уаза, движек v6 178 л.с. (примерно), а максималка 175.

данные по спидометру.

могу по жопарезу засечь. и даже видос снять.

уверен, что паджерик спорт может гораздо больше чем 175

официальные тех. характеристики авто:

Рабочий объем, л 2,693

Максимальная мощность, л.с.(кВт) 128 (94.1) при 4600 об/мин

Максимальный крутящий момент, Н.м (кгс*м) 209.7 Н.м при 2500 об/мин

Масса снаряженного ам, кг 2135

Максимальная скорость, км/ч 140

[Máj0ř Șķÿ 1456]

Ща s80 и я больше 80 не езжу.

я помню как ты меня от угла Живописной и Маршала Жукова до КЛМН домчал на форде - до сих пор волосы в разных местах седые...

[mmoustaf 101]

я помню как ты меня от угла Живописной и Маршала Жукова до КЛМН домчал на форде - до сих пор волосы в разных местах седые...

Тогда я был моложе.

[olsenbig 237]

Бггг... Я вот помню, когда у меня была десяткэ, я шпарил 150-160

Ща s80 и я больше 80 не езжу.

Но самый прикол в том, что на дз я приезжаю всего лишь на 5 минут позже.

Если ДЗ - Коломна, и ехать из Москвы, то, наверное, актуально, а вот если ехать из Пензы (520км) под утро и машинка позволяет 200+, то часика 1,5 отыграть можно (если не сыграть... ).

[333 546]

когда у меня была десяткэ, я шпарил 150-160

Ща s80 и я больше 80 не езжу.

я помню как ты меня … до КЛМН домчал на форде - до сих пор волосы в разных местах седые…

Дорога от DC до КЛМН — тупо трасса M5, страшны там только полосатые палочки. На более другие DZ дороги на конечных участках повеселее будут… Так вот, меня как-то прошлой зимой подвозил до DZ один многим здесь известный неспортсмен. На некоторых участках был гололёд — настоящий каток (никто за этим там не следит). Ехали быстро. Я не то, чтобы испугался, но был очень удивлён скоростью и уровнем вождения: машинка шла весьма уверенно, как по рельсам. В общем, около 140 км/ч. Так что дело не в скорости, а в матчасти и более всего — мастерстве.

Тогда я был моложе

Дело не в возрасте. Товарищ из предыдущего абзаца постарше будет.

[Aeksandr 2]

если ехать из Пензы (520км) под утро и машинка позволяет 200+, то часика 1,5 отыграть можно (если не сыграть... ).

Я все равно не понимаю смысла. Лезть после такой поездки сразу из-за руля во взлёт.. хммм, как тут принято говорить, это очень смахивает на уебанство. Что дают эти 1.5 часика?