Моя машина, автомобиль, тачка - самая лучша

[lexa 1226]

Не мое.. Но согласен

[udaw 6]

Не мое.. Но согласен

В сражении за истину последняя участия не принимает © не помню кто

[Сергей Асташов 611]

При бюджете 650 000 -750 000 руб(курс $=32),я таки запал на Тойоту Приус,естессно б\у 3-4 года.

prius20.ru

Подождать пару месяцев и будет вполне доступен 30 кузов.

[andy51rus 0]

При бюджете 650 000 -750 000 руб(курс $=32),я таки запал на Тойоту Приус,естессно б\у 3-4 года.

prius20.ru

Подождать пару месяцев и будет вполне доступен 30 кузов.

при таком бюджете выбор очень велик! от TLC80 до смарта!!!

[BigBUG 12]

При бюджете 650 000 -750 000 руб(курс $=32),я таки запал на Тойоту Приус,естессно б\у 3-4 года.

prius20.ru

их уже умеют нормально чинить и обслуживать в РФ?

[skyjumper 45]

Мало шансов, что 4х годичный примус сломается за пару лет его использования(это если раньше не надоест).

[Сергей Асташов 611]

их уже умеют нормально чинить и обслуживать в РФ?

Я много узнал у Лёши Волянина,знаком с ним хорошо.Он в прошлом раллист и ваще честный человек по жизни.Что такое Тойота я знаю,были несколько Королл в разное время.

На Приусы обратил внимание в США,их в Калифорнии достаточно много(там очень жесткие экологические нормы).

Что касается ввоза,на сайте вполне внятно объясняется откуда их надо брать-Швеция.

Сервис -у любого тойотовского дилера в РФ.Или у Леши и его коллег в РФ.

По динамике машинка сравнима с моторами 2,5 л,при этом тяга на низах как у дизеля,при отсутствии коробки динамика разгона приличная(сам катался).Салон как у Камри,при приличном багажнике(кузов почти универсал).

Стоимость владения самая низкая вообще среди всех автомобилей.Передние колодки,к примеру, меняются через 100 000 км(это связано с тем,что основное торможение идет от планетарки,тормоза срабатывают лишь в конце процесса).

[Seva 4]

Ну приус и тяга сравнимая с 2.5л это миф канеш ) - ездил и на древних приусах с рулем в бардачке )) в 10 и 11 кузовах и 30 кузове. Но машина приятная - сейчас езжу на RX400H - тяга отличная на 2-3 старта - чуть подсела батарея и все, остается одна бензиновая силовая установка - старт становится унылым. Про сложность обслуживания и прочее - больше миф и не понимание да. Хотя у офиц дилеров тойота-лексус вменяемых специалистов по гибридам в нашем регионе нет, но где обслуживаться найти можно.

[летун 2]

При бюджете 650 000 -750 000 руб(курс $=32),я таки запал на Тойоту Приус,естессно б\у 3-4 года.

prius20.ru

Подождать пару месяцев и будет вполне доступен 30 кузов.

Сереж если любишь драйвить то это не твое авто. Погано рулится в особенности на льду.Вне зависимости от типа резины. Что то там не то то-ли с подвеской то ли с развесовкой.

В этом сегменте точно есть куча выбора,я бы себе Примус не выбрал

[Сергей Асташов 611]

В смысле драйва мне гонок не надо,нужно,чтобы комфортно было долго ехать 150 км/ч.И просторный салон+приличный багажник.

[abel_91 7]

...чтобы комфортно было долго ехать 150 км/ч...

В центральной России, где гайцевские посты в среднем через 80 км + сидящие в кустах?

Улыбнуло

Тот еще аргумент.

[BigBUG 12]

На Приусы обратил внимание в США,их в Калифорнии достаточно много(там очень жесткие экологические нормы).

дело даже не в экологии (хотя да, в калифорнии процент долбанутых tree-hugerов зашкаливает)

дело в том что на гибридных авто можно ездить по HOV/carpool lane, даже одному

что например при въезде утром в будни в Сан-Франциско дает экономию часа в полтора, ибо в остальных полосах стоит пробенище.

Мало шансов, что 4х годичный примус сломается за пару лет его использования(это если раньше не надоест).

а если вдруг, что тогда?

или тоеты не ломаются никогда вообще, их не отзывают, не меняют, в аварии они не попадают?

[Seva 4]

а если вдруг, что тогда?

или тоеты не ломаются никогда вообще, их не отзывают, не меняют, в аварии они не попадают?

Все чинится )) - и если нет денег на новый инвертор, то всегда можно притащить с Владика от праворукого приуса, они одинаковы.

[летун 2]

Сереж если любишь драйвить то это не твое авто. Погано рулится в особенности на льду.Вне зависимости от типа резины. Что то там не то то-ли с подвеской то ли с развесовкой.

В этом сегменте точно есть куча выбора,я бы себе Примус не выбрал

дело даже не в гонках Есть те водители которые чувствуют авто и все нюансы управления им. А есть те что любят то что едет и чем комфортнее тем лучше. К примеру есть практически авто одного класса хоть и разных категорий. Например вольво x-70 x-90/ ауди оллроуд,субару форестер. Так я бы выбрал из приведённого форик и ауди.Хоть и форик той же вольве уступает в комфорте и весь гремит,в сравнении с приведенными выше. Если же позволяли бы деньги то выбрал ауди. Вот и с примусом тоже самое ,Авто неплохое но в кашу когда в москве в очередной раз нальют реагента,на ней невозможно будет тронуться просто с места. Если он пойдет с плохой батареей ( а такое бывае) то в пробке ты будешь куковать а не ехать. И это будет сюрприз. Продать его тоже проблема.

[BigBUG 12]

К примеру есть практически авто одного класса хоть и разных категорий. Например вольво x-70 x-90/ ауди оллроуд,субару форестер. Так я бы выбрал из приведённого форик и ауди.Хоть и форик той же вольве уступает в комфорте и весь гремит,в сравнении с приведенными выше.

это мягко сказано

но метко

[Rossignolskier 115]

чой-та форестер гремит? и де у него с комфортом проблемы? дизель тииихий. сиденья не рекаро, конечно, но вполне достойные... в V50 моего шефа куда как скучнее сидеть - через 100 км хочется выйти нафег... но видимо конфигурация жоп у всех разная

[BigBUG 12]

чой-та форестер гремит?

он не гремит, он шумит

довольно сильно

стекла без рамок тоже акустического комфорта не прибавляют

и де у него с комфортом проблемы? дизель тииихий.

форик дизель - это изврат какой-то

наш выбор 2.5 турбо

сиденья не рекаро, конечно, но вполне достойные... в V50 моего шефа куда как скучнее сидеть - через 100 км хочется выйти нафег... но видимо конфигурация жоп у всех разная

сиденья ок, но скажем так - сейчас есть намного лучше

регулировки доисторические, места (особенно сзади) нету

но любят субару, естественно, не за комфорт

я про форик 2 поколения, 3-го это уже не субару а голимая тоёта

и стекла в рамках, буээ

[Rossignolskier 115]

дизель тащед! 2,5 турбо не пробовал, врать не буду, но крутящий момент 2-х литрового турбодизеля врядли ему уступит

да и чо тойота-то? фуджи форева! нефиг всякий ширпотреб примазывать к славе семи звёзд

[BigBUG 12]

да и чо тойота-то? фуджи форева! нефиг всякий ширпотреб примазывать к славе семи звёзд

дык, купила тоета субару

ф3 уже на тоетовской платформе, обычный кроссовер

труъ-фонаты негодуэ!

[Rossignolskier 115]

не, купить тойота субару не купила... а разрабатывают тачки с 2008 года они типа вместе, да. хз. симметричного полного привода у тойоты как не было так и нет...

[ya vodolazeg 1]

с баша опять:

на сайте по продаже авто нашлось такое описание:Toyota Corolla Hatch (E8)

Автомобиль абсолютно новый. Был, в 1985 году. С тех пор единственный владелец, 80-летняя монашка

использовала его исключительно для поездок по крытой территории монастыря. Во время торгов на аукционе

Сотби за право обладать этим транспортным средством подрались два арабских шейха и Леди Гага.

Форсированный двигатель объемом 1.3 литра выдает 450 бобриных сил и потребляет 2 литра межгалактического

топлива на 100 световых лет пути. Новая резина с самовосстанавливающимся нанопротектором (чем больше

ездишь, тем глубже протектор). В процессе эксплуатации автомобиль сам производит масло, тосол, тормозную

жидкость и коньяк. Благодаря внедрению биотехнологий в кристалличесую решетку металла по методу Вассермана

- Пуриньша автомобиль обладает способностью к регенерации изношенных запчастей и комплектующих включая

тормозные колодки и коврики в салоне. Пепельница с самоочисткой, докуриванием и архивацией недожеванной

жвачки. Встроенный интерфейс поиска мест парковки с функцией договаривания с дорожной полицией. Кресла

гидромассажные с биде и пневматическим вантузом. Салон из кожи норильских олигархов

[lexa 1226]

Мой недорогой автомобиль:

Mercedes Vito Compact 2,2 CRDi

Грузовик по рождению, ставший пассажиром по призванию

В матрикс влазить перестал

[Grisha 369]

моя прелесссть

[Сергей Асташов 611]

Собирался почти год-тормозила продажа Доджа,Додж продан,Приус в эксплуатации неделю.

Брал у друга Лёхи(не на правах рекламы).http://prius20.ru/

Машина в максимальной комплектации,кожа.2008 г.Пробег 60 000.Цена 690 000.

Едет как Камри 140 л/с,салон по размерам такой же.

Съездил в Александров (260 км) расход с пробками 5,4 л.

Внутри -космос

Машинка весьма часто встречается на западе США.Там льготы на гибриды для стимулирования жестких экологических норм.

В Сан-Франциско есть преимущество при въезде в город в траффике.

Так что машин продается много и есть понятная статистика.

Если иметь ввиду покупку-Швеция.Оттуда нельзя вывезти битую машину,а все ремонты можно проследить на специальном сайте.

[Alkinoy 56]

ну у нее, по идее, особый эффект должен быть при езде по городу, по пробкам.

а за 4 года батарея ж не менялась? как у нее с емкостью? читал, будто емкость сильно падает за 3 года...