Nikola

Бывает что и безо всякого клина мозга и провтыка высоты прибор пригождается, проверено.

Да и в бейсе это весьма редкий случай, вот даже немного удивлен что Олег этим занимается (имею в виду выяснения при заказе техники). Притом что если чел хочет добиться своего - он это сделает, и никакие увещевания и ограничения не помогут. ИМХО достаточно ненавязчивого предупреждения, а дальше уже идет дон кихотство.

тут правильный вопрос "где", а не "как" обычно это происходит в местах, где данное правило не соблюдается.

Робби из Восточной Европы, он если и буржуй то в 1 поколении. Рос-то еще при ОВД, вот видимо и ностальгирует Но я не думаю что он будет выводить на западный рынок модель с таким названием. В комментах на ФБ ему уже кстати высказывали фи по этому поводу.

В этих "миг" Робби летает уже давно (несколько лет), насколько я понимаю это не какая-то новая версия для общественности, а модификация для себя любимого.

В районе Икши базируются парамоторщики, могли быть они, может кидали кого-то... там постоянно летают, и периодически прыгают с паратрайков.

А что же эти опытные делают не так? Прям интересно стало.

Нет. Сожги его.

На соревнованиях в Борках победил пилот новом винге от производителя, который раньше ничего не шил (это первый винг, сшит в квартире на бытовой машинке), ну и пилот имеет в этом винге небольшой налет (10-20 прыжков). После этого все споры о том, у кого круче винг - чей летит на 5 метров дальше и на 1 сек быстрее - нуу, просто смешно звучат ))

Там планирует начать работу еще один аэроклуб. Они тоже строят укладочную. То есть в окрестностях Киржача будут 3 дропзоны - Стриж в Слободке, и 2 на старой площадке - Небо региона и этот новый.

Совершенно безопасно - ибо стартануть в таких условиях в принципе не получится. А бег не только безопасен, но еще и полезен для здоровья!

Знакомого из Новой Зеландии каким-то ветром заносит в Казахстан весной. Спрашивает, можно ли там где-то прыгнуть. Опыт 90 прыжков, новозеландская лицензия. Говорит только по-английски. Есть там какие-то регулярно работающие ДЗ с крыльями? Круглые не предлагать

Там есть режим low light или как-то так, чтобы его включить надо поставить частоту кадров не менее 48

Еще Каркам. Хотя качество у нее оставляет желать лучшего, это все же регистратор а не камера.

Хмм, может опять начали. Весной было сказано, что страховок на 1 день больше не будет.

С весны уже не делают.

Он хочет прыгнуть рядом с тандемом (видимо со знакомым пассажиром) а не в качестве ТМ. Но вот короткую страховку никто не делает, к сожалению.

Немного не в тему - а что, существует отдельный допуск на укладку ОП ? Т.е. если я приеду на какой-то провинциальный ДОСААФовский аэродром со своей системой мне не дадут ее укладывать без такого допуска?

shaydee, в Шамони смущает один момент - со мной будут не летающие товарищи, один после травмы и настроен на спокойное небыстрое катание. Слышан, что Шамони курорт не для новичков и не самый простой. Нашел на французском сайте карту спотов во Франции. Там на север от Шамони небольшой региончик Le Tour Balme Vallorcine, на нем вроде и простые трассы есть, и несколько линий для спидиков обозначено. Не бывал там?

Тоже собираюсь в Альпы, где-то во второй половине января - первой половине февраля. Хочу покатать\полетать в 2 местах, дней по 6-7 в каждом (поеду на машине из Москвы). Вот думаю куда ехать... Раньше летал только в 2 местах - La Clusaz и Les Arcs. Клюсаз очень понравился - интересный рельеф, много прикольных линий и кулуаров. Лез Арк показался скучноватым. Посоветуйте, куда податься? По странам, как я понимаю, Франция и Австрия (В Италии гоняют, в Швейцарии нужна лицензия). А вот конкретные места?

RED@KTOR 1 - не понял 2,3 - ну проводились испытания и оттяжки, и СК. Что конкретно здесь НЕ безопасно? 4 - почему ты считаешь, что оттяжка и карабины - менее прочный элемент? Многие парапланиристы кстати летают с обычными альп карабинами. Зачем это все - написали выше. Не понимаю, как использование оттяжки может повысить вероятность уборки. Ну, конкретно чтобы. А не потому что испытания не проводились.

Я не понимаю. Объясни, чем?

Это почему? Но скайдайверские купола действительно очень неудобны, главным образом из-за старта, у них нет жесткостей в нервюрах, стартуют очень плохо\долго. И уклон нужен крутой.

Четвертая версия Из принципиально нового - встроенный экран.

Когда ты нагружаешь половину крыла, ты вызываешь крен. И это кстати видно на рисунке в статье Джермейна. И сам он пишет про крен, говоря о самолёте. Потому что "наклоненная" подвеской часть парашюта создает меньшую подъемную силу, чем та, на которую воздействие не оказывается. По сути то, что ты написал про арочность. Парапланом, у которого удлиннение намного больше, можно достаточно эффективно рулить подвеской, вообще не трогая клеванты.