3 сек. с парашютом типа "крыло"

[Twilight_Sun 1913]

Twilight_Sun, Решает наглухо)) Тело выходит в группировке - рука в кольце. Задача выпускающего отследить положение стабилизации относительно шеи и рук (чтоб не намотал на себя и не поймал под руку) - тоесть всё в точности как на Д-6. Но соответственно и полноценного фрифолла тело тоже не получает.

Ещё вопрос: в д-6 при полном отказе (том же захвате стабилки) запаска срабатывает лучше т.к. круглая, а как здесь? открытие в БП никого не стремает?

при АДЕКВАТНОСТИ прыгающего.

Считаю что Адекватность перворазника это оксюморон какой-то...

З.Ы. по цене - это половина тандема + ещё если перед этим прыг на Д6 ... не так уж и дешево.

[Alexey.L 1379]

Насколько я понимаю наличие стабилки решает основной трабл статик-лайна - косячное отделение, правильно?

А сальто под стабилкой видел когда-нибудь?

[brood2 0]

Считаю что Адекватность перворазника это оксюморон какой-то...

Хм как оценить адекватность разника

На Афф это могут сделать инструктора, а тут

[RazorёnoFF 508]

При захвате стабилки под руку БП вряд ли возможно, тут надо чтоб её вообще не было (отрыв или незацепление)

Запаска там по конструкции полностью идентична основному (даже по длине строп) - это дает большую стабильность при совместной работе 2х куполов.

Естественно десантирование в боковую дверь МИ-8 запрещено (как собственно и на других системах со стабилизацией). У нас прыгают с АН-28 (в рампу) - всё очень хорошо и удобно контролируется выпускающим.

[Vincent 19]

Угу, очень активно у нас используется. Я даж настрополился снимать этих лесников в свободном падении. 35 секунд зачётного видео :-)

Сейчас в Киржаче цены с 1500 м стоит 1800, с 2500 м стоит 2800

[Ptitsa 1]

LIHT . Вас послушать, так Афф - вообще не нужно, придумали буржуи для сшибания бабла. Конечно не трудно управлять крылом, чего там трудного.. и машиной и самолетом...

"Когда у тебя 100-200 прыгов, ты думаешь, что знаешь все. когда 500, ты понмаешь, что знаешь далеко не все. когда 2000 - ты думаешь, как я прыгал тогда и не убился... " (с)

Статик-лайн постепенно уходит из коммерческих дропзон. и правильно. (классике, конечно, туда же дорога, имхо). Но разогнать д-6 больше 5 м/с проблематично... а крыло - гораздо проще.. со всеми вытекающими..

[lisiyserg 381]

У меня только тыща, и то я не могу понять, как пережил этот период в параспорте.

[RazorёnoFF 508]

Ptitsa,

это НЕ ПРОГРАММА ОБУЧЕНИЯ и никак не входит ни в одну из программ.

Это для тех кто "хочу сам и с крылом побыстрому" )

Тот же тандем (АФФ-0) даст гораздо больше обучающих моментов чем прыг с лесником.

[ilyasp2006 3]

brood2

И что?Где отжиг?

Неплохая и недорогая альтернатива тандемам..Особенно ввиду неадекватной их стоимости.

ИМХО лучше так,чем на круглом.

Инструктаж качественный..Техника не старая..И конкурентов в Московском регионе нет..

PS Я прыгал именно на этих системах в Пущино,но в связи с аннексией аэродрома Ступинцами, их теперь перевезли в Борки.

И у меня даже картинка осталась...

Арбалет-2

Что-то мене от этой перворазной системы не по себе - долго разлядывал правую сторону:

Кольцо запаски + отцепка в одной "руке". (или там бобышка рипкорда просто так)

Что перворазники чудят - видел, побоялся бы их сажать на такую систему - слишком много, за что можно дернуть не в той последовательности.

А "соска" на основном умиляет

[_nw_ 1533]

Кольцо запаски + отцепка в одной "руке". (или там бобышка рипкорда просто так)

Что перворазники чудят - видел, побоялся бы их сажать на такую систему - слишком много, за что можно дернуть не в той последовательности.

Х-мм, S.O.S. тип вроде как раз и пользуют, чтоб у начинающих небоныров было меньше вариантов в неправильной последовательности "за что" дергать

[LIHT 1]

на большинстве систем просто рамка, без излишеств.Внутри транзит.

Вот так все обычно выглядит

Единственное потенциально опасное - дергание этой штуковины на сверхмалой высоте.

[vtryn 855]

Кольцо запаски + отцепка в одной "руке" было сделано еще в 2001 году в Софрино, после fatality, когда Олеся Шумакова отцепилась от рабочего купола. Типа "транзит" такой. Я сам прыгал на такой системе, по-моему у меня это был 6 прыжок. Мне понравилось. Для разника ИМХО очень неплохое и достаточно безопасное развлечение.

[Shigeru 60]

При не нулевой вероятности отказа мозга у разников и отцепки на сверхмалых высотах может возможно туда "скай хук" поставить? Система позволяет?

[LIHT 1]

При не нулевой вероятности отказа мозга у разников и отцепки на сверхмалых высотах может возможно туда "скай хук" поставить? Система позволяет?

Неа..Я узнавал насчет возможности ставить такое на отечественную технику..

И вкратце получается что очень много проблем,саму доработку дескать технически не сложно сделать,но дело в том,что ее надо должным образом испытать,сбрасывать манекены, ну короче полный цикл испытаний+еще возможны проблемы с легализацией этой штуки патенты, все дела..

Никто на это не решается,т.к. вложения требуются немалые.

Обидно блин.

Дергаеш кольцо (правое, прямоугольное) - отцепка, запаска.

Дергаеш бобышку - отцепка.

ух.. буду знать.Интересно.

[Shigeru 60]

25-40 м. это фатальные высоты и их может как раз не хватить, а скайхук это не прибор за килобакс, а копеечная железка с приводами - может спасти жизнь. Я конечно не учитываю затраты на испытания модернизированой системы, но неужели это того не стоит ???

[Twilight_Sun 1913]

Николай, при отцепке на 50м : ))

[LIHT 1]

Shigeru

смысл в том,что у нас производитель впринципе не богат,а эта модернизация требует вложений,причем окупаемость наступит очень не сразу,если вообще наступит т.к. рынок невелик и сама цена скайхука копеечна.Окупаемость сомнительная.Производитель просто шьет,что уже есть на конвейере.Просто если заложить в новую модель ранца стоимость испытаний и сертификации,то получается,что по сути затраты сопоставимы с выпуском нового продукта,цена которого в итоге будет сопоставима с импортными аналогами,которые будут при равной стоимости пользоваться приоритетом,как более брендовые и проверенные временем вещи.

[Tigrik 2]

Такие прыжки проводились сначало в Софрино, потом Пущино, после переезда ступинских товарищей, проводится в Борках. так что вся система отработана. перворазники ноги не ломают и вообще все зашибись

[Ptitsa 1]

вот я может тупой, но я не понимаю, зачем? дальше смысл какой? прыги на таких системах перворазников все равно не станут массовыми.. зачем это дропзоне? и не ломались может еще и потому, что количество прыжков невелико... Николай правильно говорит, спецпарашют для спецзадач... аттракционом должен быть тандем... а на программу обучения это тоже не тянет..

[Dima 7]

Николай:

+1.

Все верно написал - самостоятельный прыг на крыле для реальных пацанов ! Это вам не покатушки на тандеме для девочек или прыги на древнем круглом "дубе".

[Alexey.L 1379]

вот я может тупой, но я не понимаю, зачем? дальше смысл какой?

Редко, но всё-таки иногда перворазники интересуются, нельзя ли совершить первый прыг с крылом.

Т.е. они хотят первый, именно первый, прыжок совершить самостоятельно. Зтачит АФФ нафиг. Но при этом они хотят этот прыг совершить с крылом, значит Д-6 тоже нафиг. Что остаётся?

Слава Богу, таких мало.

[OverchenkoAlexander 3]

Много людей хотят прыгнуть всего-лишь несколько раз. Дубы не так интересно, учиться падать - какой смысл? А на крыле полетать хотят, я в своей фирме таких знаю, не говоря уж об опросах перворазов.

Вопрос безопасности сложнее, нежели в случае с Д-6. Подготовка должна быть основательней. Расшибиться(или расшибить кого-нибудь) гораздо легче.

В одном месте оказываются 10 ошарашенных тел. С приземлением конечно сложнее, чем с дубами, но не сложнее, чем с АФФ, я пока понял, что говорят люди, сожрал кочку земли вместе с кротиком и сломал палец.

[RazorёnoFF 508]

.. одном месте оказываются 10 ошарашенных тел. ..

У нас так не бывает из-за ограниченного количества таких систем (3шт). Обычно его (ну или их) подсаживают на борт идущий на 4000 и выбрасывают проходом. При работе одним бортом это никому не мешает и на времени подъёма практически не отражается. Зато хорошая развлекуха тандем-пассажиров - "смотри, безбилетников на борту нашли - выбрасывают))"

[Белка в облаках 6]

Обычно его (ну или их) подсаживают на борт идущий на 4000 и выбрасывают проходом.

У нас так же.

Т.е. они хотят первый, именно первый, прыжок совершить самостоятельно. Зтачит АФФ нафиг. Но при этом они хотят этот прыг совершить с крылом, значит Д-6 тоже нафиг. Что остаётся?

Остается "Первая доза - бесплатно"

После нескольких фановых прыгов с Д-5/6 мне надоело биться об землю (с вывихами и потягушками) и я забил большой болт на все эти тряпки/веревки. Жил себе спокойно. Пока рядом не стали кидать с крылом. Поехал, сиганул пару-тройку раз без особых дальнейших намерений. Теперь вот, сидя в небе летаю...

"Крыло" - это пеар и завлекуха, не иначе...

[Ptitsa 1]

таких "крутых" не надо пускать в самолет... мы их все видели.. "да че я мегаперец с парашютом не прыгну?" такое отношение приводит к проблемам на ДЗ. ИМХО... впрочем ДЗ виднее, если это действительно безопасно, то может и стоит того.. но у меня сомнения..