Leaderboard

Обратил внимание, что на многих L-410 на фюзеляже в плоскости винта нанесен черный прямоугольник. На других винтовых самолетах я такого не заметил. Интересно, зачем его наносят?

Кому должно?

народ никак не может забыть времена, где доллар был по 25-30 рублей и за 100- 150 тысяч рублей можно было много чего купить качественного и буржуйского... я тоже купил новый Велосити за 50 тысяч.. а трехлетний Вектор за 30 тысяч а теперь качественное, ресурсное и незамученное либо за пол ляма, либо никак, впрочем с учетом устаревания авиатехники это не самая большая проблема

Не надо. Скручивание точностного на бобышке - это бесполезная трата времени и потеря ориентировки в результате головокружения. Потеря высоты на стропе управления для точностного не настолько существенна. В общем, может быть, что перформер, крутящийся на бобышке и говорит, что он страшно опытен, но... опять же, @@здеть - не сеять.

Если заменить прибор - в США пустят, в Европе пустят (не уверен что везде, но много где). Про провинциальные дз в РФ уже выше написали. Или здесь продают\покупают только жители Москвы и Питера? И какое отношение этот вопрос имеет к объявлению и сумме? В барахолке куча систем, которые по тем или иным причинам не будут допущены на московских или питерских ДЗ. По кругу обсуждение пошло

Сами вы, доктор, сексуальный маньяк - такие бл@@ские рисунки мне тут рисуете... Это как раз и есть ситуация, когда точнисту надо бы "отвисеться", пока "остальной неадекватный сброд" творит чудеса. И тут-то и пригодится средний режим, о чём я и говорил. Потому что скрутиться на 200 м ниже остальных (мелких) ничего не даст, кроме усталости рук. Они быстро сравняют высоту одним-двумя лёгкими движениями строп управления и начнётся... Да и само по себе скручивание на современных ДЗ приравнено к преступлениям особо тяжким. И вся описанная ситуация говорит о том, что все участники действа имеют уровень подготовки не выше фанджампера имеющего на счету не более 200 прыжков. Чего действительно не понятно, так это... зачем тот, кто по роду деятельности приземляется в траву, тулится поближе к кресту? А если крест - это ориентир площадки приземления и там нет ни песка, ни матов, ни мишени, тогда точнисту там и делать не фиг: обозначь себе мишень на пол пути между крестом и стартом и работай... Я себе мишень клал на край укладочного полотнища, или просто недалеко от укладки, где позволяют условия безопасности. Правда и в этом случае... "все, мягко говоря, остальные" ещё и приземляются в направлении "куда стрела кажет", аки бравые безголовые десантщики, а не против ветра. Не факт, что не будет пересечения курсов... Весь это спор о том, что красивее - мягкое или теплое. P.S. Ты уверен, что такими словами описывают полёт Фоила? Больше похоже на какой-нибудь 9-секционник... P.P.S. Что такое "педалирование"? Это вопрос. У меня не получается с чем-то ассоциировать этот термин. Если не трудно, объясните