Ёжик

18 минут назад, MrBear сказал:

В общем, чего воду в ступе толочь, давай забьёмся?  Черз три года при отсутствии форс-мажора, в России будет онлайновая база парашютистов и экзаменаторов с верификацией. Если не будет, с меня или ящик коньяка или фляга фирменного самогона.

Хм... интересно как). Ладно- Коломна, Менза, Танай. Ну и те, кто на соревнованиях... А прочие, прыгающие в провинциальных клубах- на соревнованиях их не было/не будет, вываливаются в год с 1000 м. раз 10—20—30... 

Как вы собираетесь их посчитать? Нахрена они вам?

1 час назад, Skydog сказал:

Ну, если общепринятую систему квалификации не получается создать "сверху" - рано или поздно ее придется создавать "снизу". ИМХО, все лицензирование сводится к записи вида: такой-то специалист, которого одобрил такой-то многим известный специалист, которого одобрил такой-то всем известный специалист, готов прилюдно подтвердить, что некто Вася Пупкин - адекватный чувак, и может безопасно выполнять прыжки такой-то сложности. Всё. И если Вася Пупкин накосячил - сразу оглашать всю цепочку, кто кого допустил. И все будет понятно, чьи последователи косячат и чьи ветви преемства не айс. И какая концентрация на борту "потомков" такого-то уебана - критична.

Но к великому сожалению, многочисленные называющие себя "инструкторами" бездари-деньгососы традиционно выступают против подобных схем и саботируют их всеми способами. Что в небе, что на дороге - и в пр. отраслях народного хоз-ва.

Ну так есть работающая система. Сейчас и так ясно, что если чел приехал с клуба, где прыжки по праздникам и с 1200, за год с перворазами прыжков 300 делают, допуск косач,  на винг-формации с этого клуба будет подозрителен. 

Опять же в Мензе.

49 минут назад, jazloj сказал:

хоба, а так лицензия все это  подразумевает-профит!

Лицензия ФПС, а аэродромы- ДОСААФ. а по прошлогодним оргметодуказивкам, вариант: «по ранее достигнутому уровню» вроде как и не прокатывает, теперь  прыжки и укладку от дуба до тандема на все типы писать на пару страниц придется. Так что везде весело.

24 минуты назад, a.k. сказал:

В 22.12.2018 в 19:10, Ниязов Вадим сказал:

Если Лицензия есть, то заново ничего делать не нужно. Если хотите продлить членство, то просто оплатите членский взнос за 2019 год.

 фантик с буквой Б-Ц-Д, который сейчас оказался именно фантиком и который нужно заменить на другой фантик.

Т е возвращаемся к тому- же, что было раньше - ежегодно лицензия отправляться не будет, но теперь  в реестре будет отображаться, действует прошлогодняя или уже нет?

5 часов назад, malin сказал:

Так, давайте еще раз. Неужели в этой стране я наконец-то нарвался на специалиста)

Смотрите - задача следующая. У меня(ООО Альтиметр) заключен контракт с в/ч 1111 на обслуживание страхующих приборов Cypres. По условиям государственного контракта я должен самостоятельно забрать приборы, расписаться в акте приемо-передачи, выполнить регламентные работы, доставить обратно.

Акт приемо-передачи установлен государственным контрактом.

Только что еще раз обзвонил все ТК, которые нашел, в очередной раз был послан нахер с формулировкой: "В чужих документах мы не расписываемся".  

Куда звонить? Где эти частные компании, которые могут принять груз, осмотреть его, посчитать, сверить с документацией, расписаться в приеме?

 

Еще есть другие задачи, такие, как присутствие экспедитора на приемке готовых сайпресов, осмотр, роспись в акте приемки.

Приактически все Курьерские компании такую услугу предоставляют, часто за отдельную плату. (Турагенства отправляют и получают визовые документы и с этим проблем небыло никогда). Т е турагентство через мою курьерку отправляет и забирает доки в визовом центре/консульстве, по готовности запрашивает у меня данные курьера, я-это же у своих партнеров в москве,  далее- доверка (варианты -электронкой/факсом/отдельным письмом). Аналогично - крупные компании - газпрём и тд, всегда без проблем.  Вопрос, как груз будет обозван в накладной - отправление для**** 1 место 3 кг, или изделие 12235666422/23 сер№346444566, или Хрень, но на корпусе не указано, что это Хрень  и курьер не сможет идентифицировать это.

Осталось выбрать- а их вагон- ксэ, сдек, даймэкс, новый партнер, майждер, ситиэкспесс, пони-экспресс (ценовую политику не помню) и тд.     про DHL и UPS молчу, там цена. Посмотри мелкие курьерки, они за копейку могут сделать больше, чем те, где работы вагон.

3 часа назад, Major Sky сказал:

Обоснуй.

Посмотри его профиль, и что про профиль указано в правилах.

Модеры, не пора- ли прочесть правила и забанить их не соблюдающих ? Как минимум - max_n ?

20 минут назад, _Shura сказал:

А что тут непонятного ?
ФПС агитирует ДЗ менять ориентацию,  уйти из ДОСААФ ,
и приглашает всех под свою крышу ФПС " исполнять обязанности по договору "

Ну большинство аэроклубов имеют доставшуюся по наследству аэродромы и борта с регистрацией RF и следовательно чтобы уйти из ДОСААФа, надо найти новую землю, создать инфраструктуру и найти другой борт.  Так, как очереди до горизонта из желающих прыгать  в большинстве регионов сейчас не видно, то окупаемость бизнес-проектов по созданию новых дз не очевидна. Вывод - массового ухода из под ДОСААФа пока ждать не стоит.

19 часов назад, max_n сказал:

Так это не следствие разума, а, скорее всего, слепой предвзятости и недостатка образования, которое выше прекрасно показывается. 

Попытка осветить период жизни уважаемых и образованных людей, а не среднестатистического сброда, отписывающегося тут, превратилась в то, что и предполагалось. Сброд сам себя скомпрометировал, так и не поняв суть обсуждения.

Я не могу обращаться к вам уважаемый- так как мы не знакомы и уважать я пока не вижу за что. Но напомню, что даже в материалы следствия попадает информация не вся, а выборочно. Соответственно, даже следователь - лицо заинтересованное в звездочке/палочке/копеечке, будет раскручивать материалы в направлении посадки или максимальных санкций для подозреваемых/обвиняемых. А уж журнашлюги - тем более - скандалисты по определению. Всю картиину могут знать только участники, но даже они, излагая ее в той или иной интерпритации, могут  подать  нам в том или ином варианте, недосказав или прибавив. 

Ваше появление здесь - не понятно (или наоборот понятно). 

Вообщем в настоящих услових предполагать, что все было как с статье - бессмыслено. 

Пытаться внести раскол здесь или получить какую- то инфу от присутствующих - глупо и опасно (для кармы и здоровья).

Как- то так.

17 минут назад, roco.constantin.b сказал:

хватит тебя из запоребрика. Когда же вам чебурашку сделают чтобы по сети не расплывалось

Дурак ты. Вас, незапоребриковых, тут ну 5-10. И что вы делать то будете с таким счастьем и в таком количестве?

20 минут назад, jazloj сказал:

кто-то из обиженных забаненных навсегда, обзовется-опять забанят! 

Забаненный навсегда был вроде только Николай, но на его стиль не похоже.

Не Непоседов ли?

40 минут назад, a.k. сказал:

либо нормальными курьерками типа UPS или DHL. емс в самом крайнем случае, но емс по срокам часто проебывается.

10 лет работал  дир в курьерских компаниях. Все они - от DHL  до выбирайте сами работают по одной логистической системе,  все компании (ну может кроме Dhl, и то сильно сомневаюсь) в деревню «малые ебени» за 200 км от ближайшего офиса отправляют емс-ом. Практически все всегда в соседние регионы отправляют консолидации обычным рейсовым автобусом или с пассажирской газелью (ну ща перевозчики блаблакар добавились, но по сути те же яйца. Раньше еще через проводников, но тех зажали и бывало при проверке они просто груз в окно при шухере) В свое время ко мне от Dhl ушли многие крупнейшие в нашем регионе организации по  простой причине - те при их конской цене тоже бывало теряли их отправления. Крайне редко, но бывало. А раз так - зачем платить в 3-4 раза больше? (Мы правда их ни разу не потеряли). Так что тут реально лотерея. Обьективно, за последние 10 лет почта стала реально работать - потерь- минимум, сроки не сильно отличаются от курьерских комп. (Если доставка не в областной или крупный город, а помельче). Проблема только с почтальонами, тут да, засада. Но в курьерках курьеры тоже не дохрена получают+текучка, и тут тоже бывают проебы/потери.  

Предлагаю в модераторы @Uarabey, @Vlak, @Grib, @RazorёnoFF, @Uragan

4 часа назад, Major Sky сказал:

. Сам найдёшь их или помочь? Чтобы не было потом разговоров о непричастных и невиновных.

А ты сам то пробывал? Попробуй).

4 часа назад, Major Sky сказал:

Ты себе пинка дай. Есть кнопка "Жалоба", пользуйся на здоровье! Но не по любому поводу или без, когда тебе просто показалось - а согласно правилам форума. Сам найдёшь их или помочь? Чтобы не было потом разговоров о непричастных и невиновных.

Ты хоть, и модер, но не хами- уж тебе такого права вообще никто не давал. И нахер нужен модер, который не следит за темами и его надо мордой тыкать, где явные и грубые нарушения?

А использует ли его кто для прыжков перворазников? Почему спрашиваю - видел его в эксплуатации-много пожогов и смутила сетка, которая вся после 20 прыжков вся в затяжках от травы и прочей хрени с поля. 

На форуме модеры есть вообще или как? Или пока пинка не дашь, вы не вспоминаете о том, что вы модеры, а как дашь, так сразу  награждение непричасных, назначение невиновных?

где контроль за профилями пользователей, бан бредяцих, танцующих на костях? С хрена ли анонимы -главные пиздаболы?

1 час назад, Skydog сказал:

Нет, разница между чехлом и камерой принципиальная. Расширением (чехол) извлекать полотнище более лучше и меньше вероятность отказа (д1-5-у). Но - ограничение по скорости применения, и необходимы материалы, которые устойчивы к расплавлению трением (т.е.растительного происхождения). Поэтому конструктора вынуждены были перейти на камеры и тензорное стягивание (д5-6, п1 и т.п.), ввязываясь в бесконечную борьбу с пожогами и перехлестами.

«Во дни тягостных сомнений и раздумий о судьбах нашей родины, ты один мне опора и подмога.»

что там про материалы растительного происхождени на чехлах ивановской круглой техники на ручку? (. Чехол, основа которого изготовляется из капронового полотна арт. 56005крП, имеет форму рукава длиной 3370 мм)

Какие препараты растительного или синтетического происхождения применяешь? Отсыпь.

41 минуту назад, Skydog сказал:

Суть именно разная, механизм наполнения разный. Если камера по каким-то причинам сходит "как чехол", за счет наполнения и расширения тряпок - это и на крыльях приводит к пожогам оболочки.

А чехол на дубе, Т-4 и УТ-15 сходит разве не под дейчтвием ШВП и 2х медузок и карманов на верху чехла?

1 час назад, Plus сказал:

Вместе с основным моя система весит 10 кг. Её объем по меньшей мере 15. Если её бросить в воду, она не должна утонуть сразу (не проверял пока). 

Т е упрощенно она может держать на себе почти 5 кг. груза. Не большой запас плавучести.

У 3-5 плотность укладки ниже, она руками без проблем чекуется. Купол оп плавал на поверхности.

3 часа назад, Bender Rodriguez сказал:

Отуда-то помню про то, что уложенная ЗП удерживает человека минимум 30 минут. Загуглил, нашел не то, что видел ранее, но тоже хороший источник - http://www.dropzone.com/safety/Disciplines/Wingsuiting/Getting_Wet_Wingsuits_In_The_Water_752.html

 

Орск, термик, (озеро)карьер,  2 трупа.  Запаски З-5 или 3-6П. Стартовый наряд приехал минут через 10. Здесь было. 

Да и скорее это байка из времен, когда ранец ЗП был размером почти как ОП. Если есть желание, взвесь систему и прикинь ее объем. Посмотрим, что выйдет. 

7 часов назад, Plus сказал:

Сам не пробовал. Вы не согласны с тем, что уложенный ЗП в контейнере обладает плавучестью несколько минут?

Я не согласен с этим. И даже если она и обладает какой-то плавучместью, находясь в ранце, то явно не способна удержать не то, что  40 кг (минимально-допустимый вес парашютиста) на плаву, но и просто систему без зп. 

3 часа назад, Plus сказал:

На нормальной DZ не примут отцепку, если схватиться за подушку одной рукой. Поэтому все знают, что надо тянуть двумя. 

Кх-кх-кх ( подавился попкорном от удивления).  

Уточни, что ты имел в виду?

50 минут назад, Plus сказал:

По серьезному - я записал два видео, где показывается клин карабина при обычном интуитивном применении (да, стреньга болтается, но тем не менее). Чтобы другие парашютисты, при желании, могли узнать о существовании проблемы и действовать с учетом такой возможности. Попробовал разные варианты её устранения и нашел простой и практичный вариант гарантировать отстегивание одной рукой. Описал проблему производителю и запросил его рекомендацию. Все это можно найти в этой теме

Вот ты молодец- оживил форум.

а по теме- ты выложил видео с системой, которая по хорошему не должна пройти ЛСО. (Кстати - спасибо тебе, я и многие др не задумывались, что слабина привода транзита может быть настолько опасна.)

 Но по факту-  твои действия перед прыжковым днем с системой? Наверное - проверка. Так вот, при проверке, увидев неисправность системы, ты по логике должен сам или с инструктором устранить неисправность.  Я считаю, что предложенный Аэродайном в мануале вариант достаточно надежным.  Ты можешь посчитать иначе, но пока опровергнуть это не смог. Ты считаешь, что можешь поставить резинку, контровку, капнуть суперклея. Я просто обращу твое внимание, что по факту за тебя и твою систему отвечает человек, поставивший подпись о допуске твоей системы на ДЗ и проверяющий на ЛСО. Не надо его подставлять. Не надо считать, что то, что получилось у тебя на заведомо неисправной системе будет происходить и на правильно смонтированной и обслуженной, и что ты умнее Аэродайновцев. Карабин отцепляется одной рукой, если все правильно смонтировано.

У тебя пломба на зп висит на хб нитке 40-ке, прочность на разрыв ну кг 5. Да, при неаккуратном обращении, пломба отрывается и т д.  Не хочешь ее на стальную проволоку повесить?

я бы еще мог понять моды на ранцах Талка, мaльва, комфорт. Но на нормальной технике, не попробывав правильно, не поглядев в мануал лезть творить.... опасно.