Jump to content
Форумы SkyCentre Прыжки с парашютом
sergant

Теория полета крыла

Recommended Posts

а клево ты сразу взял и разобрался, о чем речь
А как же! Ведь моя задача - удерживать прогресс талантливых пелодов, не давая им достичь максимальных результатов. а то не дай бог меня перегонят!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Sancho

Ага! Признался-таки!!! А то все "безопасность", "кости", "титан".

Share this post


Link to post
Share on other sites

я думаю эта картинка даст ответы на многие вопросы

post-15613-1284491109_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

1. а что значит "с учетом удлинения" ? как "без учета" будет?

2. угол наклона траэктории это и есть угол качества? ну так нафига два разных термина да ещё и вместо буковок греческих писать "тетта" так вроде важно, что это не "омега", например :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

просто это обозначения, принятые в аэродинамике. а угол атаки зависит от удлинения. чем оно больше, тем меньше угол атаки. как-то видел поляру по-9 в старом досаафовском учебнике, так там угол атаки максимального качества ок 20 град. а на парапланах, он 5-7 град. вот учет удлинения и вывод о том как влияет это на глиссаду или крутизну снижения парашютной системы

Share this post


Link to post
Share on other sites
а угол атаки зависит от удлинения. чем оно больше, тем меньше угол атаки
Угоол атаки в полном режиме больше зависит от удлиннения чем от установочного угла (трим)??

Share this post


Link to post
Share on other sites

это все зависит в комплексе. сначала с учетом удлинения определяется качество, т.е. угол наклона траектории. затем определяется потребный угол атаки (опять же с учетом удлинения). а уж исходя из него получают установочный угол(трим.) учитывая что крыло в таком режиме должно стоять на углах атки максимального качества.

Share this post


Link to post
Share on other sites
учитывая что крыло в таком режиме должно стоять на углах атки максимального качества
Оставив остальные смелые утверждения... с чего ты решил что крыло тебе должно стоять в режиме максимального качества на заводских установках полного режима? Приведи пример хоть одного парашюта у которого в полном режиме максимальное качество?

Share this post


Link to post
Share on other sites

я не сказал что на максимальном качестве. я сказал что на угле атаки максимального качества. внимательнее

Share this post


Link to post
Share on other sites
на угле атаки максимального качества

помедленнее, я записываю (с)

Share this post


Link to post
Share on other sites
угол атаки зависит от удлинения

мне всегда казалось, что он зависит от действий пилота куда больше... а удлинение это всего лишь один из параметров конструкции парашюта. не вижу смысле его специально выделять в таком случае.

Share this post


Link to post
Share on other sites
я не сказал что на максимальном качестве. я сказал что на угле атаки максимального качества. внимательнее
а где ты этому всему научился?:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

сам немножко такой фигней с недавнего временти заниматься стал

Share this post


Link to post
Share on other sites
сам немножко такой фигней с недавнего временти заниматься стал
Ага)), сорри, но написанное именно на фигню какую-то и похоже)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Интересная лекция и доказательное опровержение классического обьяснения подьемной силы

Share this post


Link to post
Share on other sites

да ханума уже рассказал, что в горизонтальных прыжках крыло поднимает архимедова сила:lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 часов назад, canopyFFpilot сказал:

Интересная лекция и доказательное опровержение классического обьяснения подьемной силы

Это тоже утрированное объяснение. Именно потому, что пренебрегает трением, гравитацией и массой воздуха (а именно этим обусловлено обтекание и перепад давления на кривых). И сжимаемостью, если речь о более высоких скоростях. Ну в принципе когда доходит второй закона Ньютона - до остального можно допереть самостоятельно.

Edited by Hanuman Kein

Share this post


Link to post
Share on other sites

Бть, вот не могу промолчать... Аэродинамика - это такая гнилая масонская ложа в подвале физики, с покером, куртизанками и бутафорскими конструкциями, на которых написано неприличное слово "Бернулли"... Вобщем, треш и костыли.

С подъемной силой все гораздо проще. Воздух - это на самом деле охуительно тяжелый газ, каждый куб больше килограмма. При этом - сжимаемый. И вот летит себе крыло, распихивая вокруг хуеву тучу килограммов воздуха. И где эти килограммы движутся по кривой, там как и положено они испытывают на себе центростремительное ускорение. За счет которого получаются области динамического сжатия и расширения. Ну а дальше, как правильно заметил мой волосатый друг, в дело вступает Архимед. Таким образом, у крыла есть две функциональные зоны: одна направляет и "закручивает" встречный поток - а вторая служит площадью "поршня", вытесняемого вверх. Вот и все.

Share this post


Link to post
Share on other sites

потому что там система на 15 (емнип) дифур, а не бернулли, вот оно и летит. а когда эти формулы пытаются как-то переложить на понятный язык или что-то из них вменяемое извлечь то получается то что получается.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
47 минут назад, Twilight_Sun сказал:

потому что там система на 15 (емнип) дифур, а не бернулли, вот оно и летит. а когда эти формулы пытаются как-то переложить на понятный язык или что-то из них вменяемое извлечь то получается то что получается.

Еще бы. Потому что парашют тот же, скоростной, это пол-куба воздуха, при скорости 15 м/с - всего лишь 7,5 кило воздуха, перелопачиваемых в секунду. А все остальное в силе, которая что делает скорость устоявшейся - от взаимодействия воздуха с воздухом, инертным, упругим и сжимаемым. Коими свойствами бернулящие теоретики, вроде исполнителя в видео выше - "пренебрегают".

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×
×
  • Create New...