Kortik

Пользователи
  • Content count

    76
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

41 Excellent

About Kortik

  • Rank
    Пользователь
  • Birthday 11/30/75

Profile information

  • Имя Владимир
  • Фамилия Проценков
  • Город Киев
  • Домашняя DZ Чайка (Украина)
  • Лицензия категория B
  • Количество прыжков всего\в год 150/0
  • Лет в спорте Фан
  • Любимая парашютная дисциплина № 1 Swoop
  • Любимая парашютная дисциплина № 2 Wingsuit
  • Основной парашют, размер, загрузка Mag 150 / 1.1 (аренда)
  • Страхующий прибор Нет

Contact Methods

  • Website URL http://
  • ICQ 0

Recent Profile Visitors

1769 profile views
  1. АФФ vs Классика

    С десятком прыжков можно договориться и без тандема, еще дешевле выйдет.
  2. АФФ vs Классика

    Подпишусь под каждым словом поста, ибо сам такой - рекреационный скайдайвер )) Еще, как альтернатива, можно заплатить не за весь курс АФФ, а только за 1-й уровень и тогда уже понять, достойна ли внимания такая цель, как пересесть с круглого на круглый.
  3. АФФ vs Классика

    Каждый дрочит как он хочет. warwick, а какой процент по ипотеке, если не секрет? Извинения за оффтоп.
  4. В этой методичке на пустых страницах еще много всего накропается, не только из-за транзита, но и любой детали ранца, с веревочками и тряпочками внутри. Ну и мне лично, когда попадается ранец без транзита (с арендным прыгаю), как то дышится спокойней и ровнее .
  5. Не знаю насчет носовых платков, а 150-й купол при среднем порыве ветра вполне сбивает с ног. В чем проблема отстегнуть транзит, если это, как минимум, поможет сэкономить на переукладке? Для применения «ошибки выжившего» по нашей теме, нужно предположить, что случаи загадочных уборок с невыясненными причинами, могут объясняться борьбой перформера с транзитом до импакта. Так себе версия.
  6. Транзит уже прошел испытания, признан приблудой, скорее полезной для среднестатистического небоныра, и проблем с отсоединением больше никто не испытывал, откуда я и делаю вывод, что замена детали решит проблему (да, все помним, что любая фигня все-равно может случится). А вот то, что намотанные нитки/резинки в потоке не помогут узлу принять конфигурацию, когда и двумя руками транзит не отсоединишь, гарантии никто не даст. И не будет проводить испытания из-за одного выявленного случая клина, с большой долей вероятности из-за брака изделия. В общем, я бы попробовал заменить. Удачи!
  7. «Крыжик» в голове держим, перформеру спасибо за обозначенную проблему. Но, так как больше никто воспроизвести ее не может, брак оборудования налицо, по-моему. А вот зачем с маниакальным упорством устраивать кустарный дроч – непонятно, ибо самый правильный вариант уже звучал – выкинуть нахрен.
  8. Друзья радиотехники байку рассказывали. В древние советские телевизоры специально добавляли элементы в схемы, без которых можно обойтись. К очередному дню чего-то там КПСС схему «совершенствовали», элементную базу уменьшали – благодарности, вымпелы, а то и премии. Нужно вторую Оптиму проверить, достаточно ли там резисторов с конденсаторами
  9. Бог богом, но если знаете о возможных предпосылках, почему бы не напомнить. Герр Игорь был давно и постов у него было дохрена.
  10. Интересная постановка вопроса. Насолить ДЗ не хочется, а СК - запросто. Вот такая статистика
  11. Мне в свое время форум очень помог с информацией по парашютной тематике. Не было вопросов, на которые я не находил бы здесь ответов. Писал кто-то, что случайно удалили.
  12. Эволюция в самолетостроении

    Планеры - наше все. Там и обзор и постоянное решение задач.
  13. Транзит еще перед отцепкой отсоединить желательно.
  14. Так через нее не видно ничего. Нужно, в дополнение к Солнцу, гигантская сварка для подсветки
  15. А бейс еще не прыгали? Помню, была такая цель. С таким подходом можно уже, нах тот скайдайв бесполезный