Эволюция в самолетостроении

[Twilight_Sun 1913]

если эта штука не будет лететь с двумя рабочими движками оно никакую нормальную сертификацию не пройдёт насколько я понимаю

[dobrobelko 145]

@Twilight_Sun если речь идет о single engine climb performance - зависит от массы. Для легких твинов легче 6000 фунтов FAA например не предъявляет никаких требований по градиенту набора высоты на одном двигателе, он может вообще быть отрицательным. Другое дело что разворачиваюший момент скорее всего будет ололо, не пройдет сертификацию. Хотя скорее всего все гораздо проще - просто рендер от дизайнеров, имеющих ноль знаний о самолетах.

Изменено 7 л пользователем dobrobelko

[Orion 1786]

К вопросу о "видеорегистраторах" (как собирательному образу) и других инновационных системах. В целом идут по тем-же идеям, что здесь и обсуждались.

 

"5 июля 2017 г., AEX.RU –  Самолеты Airbus будут отстреливать плавучие черные ящики в случае катастрофы над морем. Это поможет выяснять причины катастроф даже в тех случаях, когда сам самолет обнаружить не удается. Об этом пишетГазета.ru.

В задней части фюзеляжей крупных лайнеров, совершающих длительные рейсы на трансконтинентальных трассах, производители будут устанавливать резервные самописцы, снабженные механической системой отстрела. "

[Ёжик 703]

12 минуты назад, Orion сказал:

К вопросу о "видеорегистраторах" (как собирательному образу) и других инновационных системах. В целом идут по тем-же идеям, что здесь и обсуждались.

 

"5 июля 2017 г., AEX.RU –  Самолеты Airbus будут отстреливать плавучие черные ящики в случае катастрофы над морем. Это поможет выяснять причины катастроф даже в тех случаях, когда сам самолет обнаружить не удается. Об этом пишетГазета.ru.

В задней части фюзеляжей крупных лайнеров, совершающих длительные рейсы на трансконтинентальных трассах, производители будут устанавливать резервные самописцы, снабженные механической системой отстрела. "

Погоди - видеорегистратор и отстрел самописца это как бы сказать по русски - немного разные вещи... ты не находишь? 

кроме того и я и Великий и ужасный были не против регистраторов, стоял вопрос - что ты хочешь там увидеть и где его установить.

 (Ща срач начнется) )))

[Alexey.L 1380]

Да ладно вам, во  пример разбора с регистратором http://mak-iac.org/upload/iblock/05a/report_ra-1725g.pdf

[Alkinoy 56]

как определить момент отстрела? отстрелил, а пепелац над морем еще 300 миль пролетел?

[Rossignolskier 115]

В ‎05‎.‎07‎.‎2017 в 16:58, Orion сказал:

В задней части фюзеляжей крупных лайнеров, совершающих длительные рейсы на трансконтинентальных трассах, производители будут устанавливать резервные самописцы, снабженные механической системой отстрела. "

 

так это ж реализация "срать кирпичами"

[Orion 1786]

2 часа назад, Alkinoy сказал:

как определить момент отстрела? отстрелил, а пепелац над морем еще 300 миль пролетел?

 

При вычислении что через 2-3 секунды катастрофа. Относительно земли, скорости, скорости снижения.

[Twilight_Sun 1913]

это разве что на тахионах реализовать можно, так чтобы надёжно..

[Alkinoy 56]

можно насовать много ящиков - микросхемы дешевые. и отстреливать весь полет через каждые 5 секунд...

[staraya_perechnica 936]

Это был сарказм.

Такую ерунду писать можно.

Правда непонятливым нужно будет в личку разъяснять, но их количество будет ничтожно мало.

 

[RED@KTOR 1513]

Спутниковая связь? Не, не слышали.

[Orion 1786]

40 минут назад, RED@KTOR сказал:

Спутниковая связь? Не, не слышали.

 

Про цену  спутниковой связи слышали? Кто весь этот траффик будет оплачивать? Да и не так надежно, будет самолет разваливаться и беспорядочно падать соединение упадет со спутником, самое важное снова окажется "за кадром", а так что-то типа "Сайпреса" только самолетного, чтобы за 25 метров от земли контейнер отстреливало с маяком для поиска, нормальная идея. И не сгорит и поврежденным не будет.

[Orion 1786]

 

 

В мае крупнейший в мире самолёт Stratolaunch впервые покинул ангер, а сейчас инженеры провели успешные испытания его шести двигателей. Каждый из двигателей запускали отдельно на минимальных оборотах, чтобы проверить корректную работу топливных механизмов и убедиться в правильном закреплении топливных баков.
 

[Fomich 648]

А мне безумно интересно, как эти два полусамолета соединены. Их ведь соединяет только крыло, весьма узкое и тонкое и длинное. Стабилизаторы раздельные, то есть рам нет своеобразной рамы, чтоль. Ладно изгиб, тогда ведь огромные нагрузки на кручение должны быть.

Понимаю, что я не один такой умный Наверняка все просчитано, да. Но удивляет.

[Vitalis 123]

А какие размеры у самого  челнока VSS Enterprise ? Что-то нагуглить сходу не вышло. Стало интересно, влез бы он в такой, тоже не маленький самолет, как Ан-225 или все же нет.

[dobrobelko 145]

@Fomich, у White Knight One и Two стабилизаторы тоже не соединены, и ничего, летают. Думаю Рутан учел это

@Vitalis, судя по вики размеры SS2 - 18.3 метров длина, размах крыльев 8.3 метра, высота - 5.5.

Изменено 7 л пользователем dobrobelko

[achernov 808]

10 часов назад, Fomich сказал:

А мне безумно интересно, как эти два полусамолета соединены. Их ведь соединяет только крыло, весьма узкое и тонкое и длинное. Стабилизаторы раздельные, то есть рам нет своеобразной рамы, чтоль. Ладно изгиб, тогда ведь огромные нагрузки на кручение должны быть.

Понимаю, что я не один такой умный Наверняка все просчитано, да. Но удивляет.

 Основной танк топлива на передней кромке с уклоном вниз. Или, любое другое утяжеление вперед вкупе с установленным позади САХ концертном?

Блять, лонжероном.

[canopyFFpilot 145]

 

[daysleeper 601]

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Republic_P-47_Thunderbolt

 

Вот читаешь такое и слезы текут. Двигатель матьегоитить 30 го года, ему скоро сто лет. Затаскивал 10 тонн, на высоту десять километров за десять минут. Десять Карл !!

 

Почему просто не впендюрить его на ан-2 вместо всей этой керосиновой канители(это я про ан -3) и не летать на выброску за пять минут. Нет я понимаю что крылья сложатся и фюзеляж провернет, но с таким запасом мощности можно вдоль обшивки рельсы приклепать для надёжности и он и не заметит.

 

80 лет двигателю яхуею куда катится этот мир. За эти годы он мог в цене упасть до уровня айфона если бы производился.

Изменено 7 л пользователем daysleeper

[Vitalis 123]

Дас, действительно не понятно, регресс какой-то получается. Взяли бы что ли уж такой вот старый, мощный и надежный движок, да слабали на его основе свой, полегче и менее мощный для Ан-2. Вот бы и правда вторая жись была для Ан-2. Отчего же смотрят на какие-то новые, современные и люто дорогие американскские да европейские.

Но прям вот так взять его и поставить на Ан-2, это конечно не вариант, он все же вдвое крупнее и тяжелее родного.

Изменено 7 л пользователем Vitalis

[Ohrim 34]

12 часа назад, daysleeper сказал:

Затаскивал 10 тонн, на высоту десять километров за десять минут. Десять Карл !!

А это на каком режиме, на эконом, как на всех ДЗ? Цена подьема во сколько встанет?

[Zephyr 221]

Дополнительные лошадиные силы появляются либо из увеличения КПД, либо из увеличения удельного расхода. А какой КПД у старого двигателя, по сравнению с новым? Так что остается только увеличивать расход. Короче, жрать такой самолет будет, как тварь последняя. 

[DSonic 141]

АН-2 совсем не бомбардировщик, масса будет меньше раза в 2, не?

[RED@KTOR 1513]

14 часа назад, daysleeper сказал:

Почему просто не впендюрить его на ан-2 вместо всей этой керосиновой канители(это я про ан -3) и не летать на выброску за пять минут.

И с ценой прыжка в 10 раз дороже