Типаж местного барыги: "продам неюзабельное говно. дорого."

[Hanuman Kein 2081]

49 минут назад, Alexey.L сказал:

он просто пытался выцыганить у меня кружку пива.

Боюсь, все не так просто... Ты оказался похож на фрифлаиста 

[Petroff_x 1313]

1 час назад, Alexey.L сказал:

О каком вопросе речь? Я что-то упустил.

Ну да, там было много написано... Вот об этом:

В 13.12.2021 в 14:43, Petroff_x сказал:

Качество и ресурс - это не дата изготовления, а техническое состояние и грамотный конструктив. По этим критериям ОП и ЗП из объявы вполне тянут на запрошенные 2к$. Ранец и прибор, ценность которых действительно не велика, отдаются почти даром. В чём проблема?

Хотя вроде как все всё поняли, выводы сделали, так что не актуально.  

[achernov 807]

13 часа назад, Alexey.L сказал:

Стало ясно что он просто пытался выцыганить у меня кружку пива.

Прям как Tony, лет десять тому назад, постоянно у меня в ПП)

Изменено 3 г пользователем achernov

[Vlak 1618]

В 16.12.2021 в 14:00, Andrey Yartsev сказал:

Да уж... Про иностранное "качество" и "культуру производства" конкретно улыбнуло... потом всплакнуло... 

Всё познаётся в сравнении.   Я вот могу судить о качестве и культуре производства по автомобилям, собранным у нас и в Китае. Результаты сравнения, думаю, понятны и без пояснений.  

[АлексейБелояр 1481]

В 16.12.2021 в 06:19, Forsir сказал:

Да и сами авто для большинства людей одинаковые, имею в виду малолитражки бюджетные. Все похожи друг на друга с ДВС из конца 80х с примочками электронными и подогревом жопы.Ощущение(?), что сделаны одними и теми же людьми. Корпорации автопроизводителей тесно переплетены и кто там реальный собственник малопонятно.

Так люди ж одинаковые) Две руки, две ноги. Ну что ты там придумаешь в том ценовом диапазоне?

В 16.12.2021 в 00:01, Vlak сказал:

Так не будет их, по той простой причине, что это НЕ ВЫГОДНО производителю. Назначенный срок службы автомобилей у многих брендов прописан в условиях гарантии - у кого 6, у кого 7 лет.

Ты когда-нибудь смотрел автобарахолки именно в Германии?

[Forsir 366]

В 19.12.2021 в 04:25, АлексейБелояр сказал:

Так люди ж одинаковые) Две руки, две ноги. Ну что ты там придумаешь в том ценовом диапазоне?

В 80х и 90х умудрялись придумывать и создавать разнообразные решения, не боялись экспериментировать. За относительно небольшие деньги, по тем временам, человек мог позволить себе больше. Не 1.6 на автомате из говнопластика и тряпке, а 2.0 на полном приводе с достойной внутренней отделкой и велюром. 

При этом производственные мощности с того времени прилично так увеличились, то есть в теории - техника должна была стать дешевле. Но укрупнение бизнеса и договорняки между уважаемыми бизнесменами решили, что можно производить удешевленную штамповку и продавать ее дороже. Делай меньше - ставь цену выше - профит.

[Andrey Yartsev 89]

В 18.12.2021 в 19:00, Vlak сказал:

Всё познаётся в сравнении.   Я вот могу судить о качестве и культуре производства по автомобилям, собранным у нас и в Китае. Результаты сравнения, думаю, понятны и без пояснений.  

Мне непонятны. Объясни. "Китай", как и "у нас" бывают очень разные

[Vlak 1618]

3 часа назад, Andrey Yartsev сказал:

*М

+-не непонятны. Объясни. "Китай", как и "у нас" бывают очень разные

Объясню. Я работаю в компании Geely. Китайский автопроизводитель. У нас так же есть завод в Белоруссии, в г. Борисов. И качество сборки у нас гораздо хуже, чем в Китае.  Я был на нескольких заводах в Китае и на заводе в Борисове. Есть с чем сравнивать. В Китае сейчас очень серьёзный подход к вопросам качества. А белорусы откровенно говорят (в кулуарах, естественно, официально-то они все борцы за качество), что им насрать, и так купят.  Вопрос именно в отношении к работе. 

А до Geely я работал в Mercedes-Benz. Про качество собранных в НиНо Спринтеров тоже много интересного могу рассказать. 

Ну а про "качество" российского автопрома просто помолчим... 

Изменено 3 г пользователем Vlak

[Hanuman Kein 2081]

Может тоже поддержать тренд? Предлагаю Радар 93 г. за 12,5 тыр. со съемным слайдером, естественно ))

[Andrey Yartsev 89]

4 минуты назад, Vlak сказал:

Объясню. Я работаю в компании Geely. Китайский автопроизводитель. У нас так же есть завод в Белоруссии, в г. Борисов. И качество сборки у нас гораздо хуже, чем в Китае.  Я был на нескольких заводах в Китае и на заводе в Борисове. Есть с чем сравнивать. В Китае сейчас очень серьёзный подход к вопросам качества. А белорусы откровенно говорят (в кулуарах, естественно, официально-то они все борцы за качество), что им насрать, и так купят.  Вопрос именно в отношении к работе. 

Не принимается. Бардак в вашей компании это проблемы вашего менеджмента.

Есть с чем сравнить - у меня Аутлендер Калужской сборки (второй уже). Претензий нет.

[FFlyboy 990]

17 минут назад, Hanuman Kein сказал:

Может тоже поддержать тренд? Предлагаю Радар 93 г. за 12,5 тыр. со съемным слайдером, естественно ))

Медуза/камера/стреньга тоже съёмные ? Иначе не интересно 

[Vlak 1618]

14 минуты назад, Andrey Yartsev сказал:

Не принимается. Бардак в вашей компании это проблемы вашего менеджмента.

Есть с чем сравнить - у меня Аутлендер Калужской сборки (второй уже). Претензий нет.

Могу за тебя только порадоваться, раз тебе так повезло. Впрочем я не говорил, что каждая машина собрана хуёво, но даже если каждая десятая имеет хоть один косяк - это уже пиздец, а не качество. 
И  речь вовсе не про бардак в компании, а про похуизм и кривые руки большинства граждан. Менеджмент руками машины не собирает. А тем, кто собирает - плевать на результат. 

P.S. Кстати, про калужскую сборку VW это вообще отдельная песня... 

[Hanuman Kein 2081]

36 минут назад, FFlyboy сказал:

Медуза/камера/стреньга тоже съёмные ? Иначе не интересно 

Естественно, фул. Они только полные и бывают. Оригинальной камеры, стреньги и медузы с резинкой от трусов увы нет, их быстро раскупают ))

На выбор покупателя - оригинальный фул-рдс Талка 93г. Или доработанная реплика. Реплика может быть любого размера, и даже куполообразная ))

Изменено 3 г пользователем Hanuman Kein

[Andrey Yartsev 89]

10 минут назад, Vlak сказал:

И  речь вовсе не про бардак в компании, а про похуизм и кривые руки большинства граждан. Менеджмент руками машины не собирает.

Много раз слышал подобные фразы от хреновых менеджеров. Если это был мой подчиненный, то на этом мы с ним расставались

[Vlak 1618]

4 часа назад, Andrey Yartsev сказал:

Много раз слышал подобные фразы от хреновых менеджеров. Если это был мой подчиненный, то на этом мы с ним расставались

Ну поувольняешь ты всех, а работать кто будет?  Это хорошо только тогда, когда за воротами очередь стоит, из желающих занять его место. А ты думаешь у нас в стране овердохуя желающих на заводе гайки крутить?  Особенно из числа молодёжи? Да хрен заставишь! 
Это в Китае, наверное, даже на должность слесаря на заводе конкурс 100 тысяч человек на место. А нас не полтора миллиарда...  

[АлексейБелояр 1481]

15 часов назад, Forsir сказал:

При этом производственные мощности с того времени прилично так увеличились, то есть в теории - техника должна была стать дешевле. Но укрупнение бизнеса и договорняки между уважаемыми бизнесменами решили, что можно производить удешевленную штамповку и продавать ее дороже. Делай меньше - ставь цену выше - профит.

Я имел ввиду, что технологии развиваются, и в машину уже запихнули всё, что можно. Климат, датчик света и дождя, автомат, подогрев сидений. Уже особо не поиграешься

Как и в парашютах, рано или поздно наступает предел, затем скачок технологий, но до него мы пока не пришли

[Alexey.L 1381]

В 13.12.2021 в 14:43, Petroff_x сказал:

Качество и ресурс - это не дата изготовления, а техническое состояние и грамотный конструктив.

Я считал что возраст — неотъемлемая характеристика бу снаряжения. И формирует цену наряду с техническим состоянием. Причём вопросы измерения времени успешно решены, а как с приборами измерения состояния тряпок, ниток, верёвок?

[lisiyserg 381]

Свободный рынок - инструмент измерения цены любого б у товара. В условиях свободной конкуренции он и оценит твой товар.  Я искренне уверен, что на сегодняшний момент цена бу-шных автомобилей в Москве - неоправданный космос. Однако если их за эти деньги покупают, значит  именно столько они стоят. Цена любого товара это не цена "просильщика", это цена " давальщика".

[Лис 249]

10 часов назад, lisiyserg сказал:

Свободный рынок - инструмент измерения цены любого б у товара. В условиях свободной конкуренции он и оценит твой товар.  Я искренне уверен, что на сегодняшний момент цена бу-шных автомобилей в Москве - неоправданный космос. Однако если их за эти деньги покупают, значит  именно столько они стоят. Цена любого товара это не цена "просильщика", это цена " давальщика".

Нет никакого свободного рынка. Крупные  дельцы всегда выдавливают мелких и диктуют цены. Перекупают,демпингуют,используют органы надзора. Посмотри на топливо,продукты питания и.т.д. Целые антимонопольные комитеты создают. Про гос.тендеры я вообще молчу.

[lisiyserg 381]

не сравнивай корумпированный большой бизнес с продажей б у-шного говна... ключевое слово "в условиях свободной конкуренции"... это где государство контролирует продажу бу парашютного снаряжения?

[Hanuman Kein 2081]

Матожидание прыжка на единицу парашютной техники упало почти до нуля, на весь московский регион один высотный борт. Москва сейчас списывает в утиль системы со скоростью килобакс в день. Скоро эти наши парашюты на утилизацию принимать начнут только с приплатой.

[Лис 249]

3 часа назад, lisiyserg сказал:

не сравнивай корумпированный большой бизнес с продажей б у-шного говна... ключевое слово "в условиях свободной конкуренции"... это где государство контролирует продажу бу парашютного снаряжения?

Ты упоминал не только парашютное снаряжение,а в том числе и авторынок. Дилеры цены задрали на новые авто,за ними потянулись остальные,и пофиг что за ладу просят полтора ляма,из них допов на 500000. Только сегодня смотрел ролик в инсте. Нива в комплектации люкс 1500000. Моя целиком меньше допов стоит.)

Что касается б/у снаряги для скайдайва. У кого бабло есть,тот купит себе новое или немного подержанное. А кто экономит сильно,довольствуется арендой. Но разумеется на рынке два дурака,один продаёт,другой покупает.) Это личное мнение.

Изменено 3 г пользователем Лис

[Forsir 366]

Ладно авторынок. Контейнер с Китая раньше возили за 650-850$, сейчас цены в районе 9500$. А учитывая текущую зависимость мира от логистики Юго-Восточной Азии, у меня для нас печальные новости. За 8 месяцев стоимость запчастей и шин на большегрузы уже выросла в районе 30%, что отразится на цене на всё, ибо товар надо перемещать. Знакомые аналитики обещают продолжение такой жопы минимум до лета, в надежде, что потом перевозчики в этом регионе "накушаются" и отпустят цены. 

[M.S.I. 365]

3 часа назад, Forsir сказал:

потом перевозчики в этом регионе "накушаются" и отпустят цены

Если не будет объективных причин для понижения - не отпустят. "Нет предела человеческой жадности" (c)

[lisiyserg 381]

Опустить цены может только рынок. То есть отсутствие спроса как результат отсутствия денег.  И будешь пытаться заработать минимум и будешь довольствоваться хоть чем. Потому что максимум никто не даст. На любую бу-шку в том числе. Был вчера в огромном красивом салоне по продаже Б У авто, в котором  Рольф называющий себя "официальным дилером" ведет сейчас бизнес как гнилой перекуп. Ну и что.? Куча сотрудников,  скупленные авто по космическим ценам и практически нет покупателей. А надо этот колхоз отапливать, освещать, охранять... Задушит их рынок, уверен.